مصرف سوخت خودروهای غیر استاندارد، هدر دهنده منابع؛ قاتل مردم!
تاریخ انتشار: ۱۸ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۴۷۴۷۱۴
بررسی‌ها نشان می‌دهد که خودروهای ایرانی ۳۰ درصد بیشتر از حد میانگین جهانی، سوخت مصرف می‌کنند که این هم به اقتصاد و هم به سلامت مردم آسیب زده است.
گروه نفت و انرژی بازارنیوز- بهزاد قبادی؛ روز گذشته(17 درماه)، محمد باقر قالیباف رئیس مجلس در اظهار نظری اعلام کرد که ۸۱ درصد علت آلودگی هوا مربوط به تردد خودرو‌ها و موتور سیکلت‌ها و همچنین سوخت غیراستاندارد در کشور است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
کارشناسان زیادی در خصوص خودرو‌ها و بی‌کیفیت بودن سوخت صحبت کردند، اما نکته قابل تامل مصرف بالای سوخت توسط خودروهای ایرانی است. طبق برآورد‌های جهانی، میانگین مصرف سوخت هر خودرو در هر ۱۰۰ کیلومتر بین ۵.۲ تا ۷.۲ لیتر بسته به عوامل مختلف است. عواملی همچون قیمت بنزین و نوع خودروهای مصرفی در این امر دخیل است.
به عنوان مثال در کشوری مانند آمریکا که قیمت هر لیتر بنزین تقریبا زیر ۱ دلار است، مصرف خودرو‌ها بالاست و در برخی از دستگاه‌ها به ۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر می‌رسد. از طرف دیگر در چین، ژاپن و کره و کشورهایی مانند آنها، این میانگین به ۴ تا ۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر هم می‌رسد؛ چون استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی در این کشور‌ها رواج بیشتری دارد.
در ایران میانگین مصرف سوخت در سال ۱۴۰۱، ۹.۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر بود؛ یعنی حدود ۳۰ درصد بیشتر از میانگین جهانی که نشان از مصرف بالای خودروهای ایرانی دارد.
شهریور ۱۴۰۲، علی‌اکبر نژادعلی، مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی، اعلام کرد که حدود ۱۲۲ میلیون لیتر بنزین روزانه در ایران مصرف می‌شود. این درحالی است که در دو سال گذشته میانگین مصرف روزانه بنزین ۸۸ میلیون لیتر بوده است. در همین راستا، جلیل سالاری، مدیرعامل شرکت پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران هم گفت که مصرف خودروهای صفر برخلاف قوانین، کاهش نیافته و حتی افزایشی هم بوده‌اند.
در صورتی که مصرف سوخت خودروهای ایرانی به میزان میانگین جهانی، یعنی ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر برسد و ۳۰ درصد کاهش یابد، حدود ۳۶ میلیون لیتر کمتر مصرف خواهد شد.
اکنون میزان تولید بنزین با کیفیت نامناسب در ایران حدود ۱۱۰ میلیون لیتر است و مابقی، از طریق واردات تامین می‌شود که روز به روز این وابستگی به واردات در حال افزایش است. اگر مصرف ۳۰ درصد کاهش یابد، دیگر نیازی به واردات نیست و حتی ایران می‌تواند بنزین خود را صادر کند و از منابع حاصل از صادرات، کیفیت تولید را افزایش دهد.
اصرار به تولید خودروهای ضعیف و پرمصرف داخلی توسط دو شرکت خودروساز اصلی و عدم توسعه و بهبود تولیدات آنها، باعث شده که کشور هم دچار آلودگی هوا شود که سلامتی همگان را به مخاطره انداخته، هم باعث شده که ارز برای واردات آنچه که خود داریم از کشور خارج شود و هم این که منابع کشور که متعلق به همه مردم است، به راحتی هدر رود.
نکته حائز اهمیت شاید این است که طبق آمار‌های داخلی، حدودا ۵۰ درصد خانواده‌های ایرانی خودرو دارند و مابقی حتی از نعمت بنزین استفاده‌ای نمی‌کنند و این بی‌عدالتی در توزیع منابع کشور را تشدید کرده و آن ۵۰ درصدی که خودرو ندارند، فقط از آلودگی ناشی از مصرف نیم دیگر، بیمار می‌شوند.
پایان پیام// برچسب ها: بنزین ، حودرو ، مصرف سوخت لینک کوتاه خبر: bzna.ir/000T3e
منبع: بازار نیوز
کلیدواژه: بنزین حودرو مصرف سوخت خودرو های ایرانی ۱۰۰ کیلومتر میلیون لیتر مصرف سوخت خودرو ها ۳۰ درصد
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۴۷۴۷۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اتکا صرف به خودروهای بنزین عاملی در بروز ناترازی بنزین
حسن کریمی سنجری کارشناس خودرو و مدیر پروژه خودروهای برقی وزارت صنعت معدن و تجارت در گفت وگو با خبرنگارمهر، درباره علت بروز ناترازی بنزین در کشور و نقش خودروهای داخلی در بروز این مسئله گفت: تقریباً ۱۰۰ درصد خودروهایی که استفاده می‌کنیم خودروهای فسیل سوز هستند و ما جز کشورهایی هستیم که توسعه خودروهای سبز و استفاده کننده از سوخت غیر فسیلی خیلی کم در کشور ما اتفاق افتاده است.
وی در ادامه بیان کرد: مثلاً خودروهای برقی خیلی کم در کشور ما توسعه پیدا کرده است ولی در کشوری مثل چین ۱۰۰ درصد ناوگان حمل و نقل شهری مثل اتوبوس‌ها برقی هستند و از این منظر آنها توسعه یافتگی ۱۰۰ درصد را دارند ولی در کشور ما این اتفاق رخ نداده است.
کریمی سنجری ادامه داد: مسئله دیگری که داریم این است که ما خودروی فرسوده زیاد داریم. مصرف بنزین خودروی‌های فرسوده بیشتر از یک خودروی غیر فرسوده است. علاوه بر این خودروهای غیر فرسوده تکنولوژی قدیمی دارند و خودروهای جدید یک تحول در تکنولوژی موتورشان اتفاق افتاده است با اینکه ما فاصله‌ای زیاد با دنیا از حیث تکنولوژی موتور داریم با همین نگاه در مقایسه با خودروهای فعلی خودروهای فرسوده ما مصرف بالایی دارند.
وی در ادامه بیان کرد: نکته بعدی تأثیر گذار در ناترازی بنزین این است که قیمت سوخت در کشور نا خیلی پایین است بر اساس اعلام شرکت پخش و پالایش ۲۵ هزار تومان قیمت تمام شده بنزین است در حالی که بنزین را چیزی بین هزار و ۵۰۰ تا ۳ هزار تومان به مردم تحویل می‌دهیم و خیلی انگیزه‌ای برای صرفه جویی در سوخت برای مردم وجود ندارد.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه نفوذ کم خودروهای سبز، وجود خودروهای فرسوده و میانگین مصرف بالای سوخت در خودروهای موجود در کشور و قیمت پایین بنزین باعث شده که خیلی انگیزه‌ای برای مدیریت مصرف بر بنزین در کشور وجود نداشته باشد.
این کارشناس خودرو ادامه داد: راه کار غلبه بر این ناترازی این است که دو اقدام مهم انجام دهیم ابتدا اینکه خودروهای برقی در کشور به عنوان یک موضوع مهم مورد توجه سیاست گذاران به ویژه وزارت نفت و وزارت نیرو قرار بگیرد و کمک کنند که خودروهای برقی در کشور توسعه پیدا کنند اما از مسیر درست آن یعنی زیر ساخت آن فراهم شود و ارگانی که جز وظایف آن باشد اقدام به واردات خودروی برقی کند.
وی ادامه داد: از سوی دیگر شرکت‌های خودروساز باید اقدام به واردات این خودروهای برقی کنند و آنها را جایگزین خودروهای فسیلی کنند و هدف گذاری کنیم که در ۵ سال آینده ناوگان حمل و نقل شهری با کمک وزارت نیرو، وزارت نفت و صنعت خودروسازی برقی کنیم.
کد خبر 6100069
تیراندازی، مراسم عروسی در ونایی بروجرد را به عزا تبدیل کرد